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专题：“新质领航”对话中国好公司—走进蔚来lisa ai换脸

新浪财经讯 11月27日下昼音讯，近日，由新浪财经与东方证券皆集主持的“新质领航”对话中国好公司系列拜谒手脚，邀请经济学家、财经大V、基金司理、券商商讨员、机构投资者等一皆打听蔚来工场，为中国经济的高质料发展孝顺贤达和力量。

拜谒团所参不雅的新桥蔚来第二工场，是合肥新桥智能电动汽车产业园区（NeoPark）的第一座整车工场，占大地积1，457亩，建筑面积47万平日米。从2021年4月动工，到2022年9月首款车型认真下线，工场修复全程仅用时17个月。工场节奏60JPH（每小时可坐褥60台车），领有冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，在全链智能化、工艺柔性化、装备先进性、高效产业链、低碳可延续等方面达到全球先进水平。

智能化的极致展现 一座全链路数字化智能工场

你见过超大型“持娃娃机”吗？纰缪精度比头发丝还细的车身外总拼工位，到底有多酷炫？全球开创的“飞地”智能装配岛，背后有哪些微妙？

比较于传统汽车制造工场，蔚来第二工场则是一座全链路数字化智能工场，接纳全球当先的“天工”智能制造贬责系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”智能装配岛等多项前沿本领，打破大范围坐褥与个性化定制的矛盾局限，兑现了高效柔性化坐褥，可兴隆超359万种 个性化建立组合，从收到订单到整车下线仅需14天，是新一代汽车智造工场的样板。

蔚来皆集首创东谈主、总裁秦力洪先容，今天参不雅的蔚来新桥智能汽车产业基地，里面叫二工场或者 F2 ，一工场在合肥的南面，二工场在合肥市的北面，紧邻着合肥机场。“其实，咱们的工场修复的速率比特斯拉的上海工场快了4个多月，这昔时是一派湿地，从湿地到工场再到安装完开导，举座破费不到 20 个月，到调试完投产，总体上破费两年时刻不到。”

在涂装车间，拜谒团参不雅了超大型“持娃娃机”，也便是蔚来全球开创的“魔方”车辆存取平台，在涂装车间被大范围利用。据先容，该安装可兑现批量化预存车身、按需持取车身进入个性化定制设施，兑现了大范围坐褥与个性化定制的均衡。在这里，不错看到车身被狂妄快速持取，仿佛一位隐形的智能机器东谈主在“持公仔娃娃”，又准又稳又快。

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据先容，车身车间总面积84，960平日米，其中坐褥面积70，816平日米，物流面积10，724平日米，质料区域1，504平日米。941台机器东谈主兑现通顺工艺100%自动化，同期线体接纳高柔性Pallet运输系统、四门智能装配、BVS闭环测量系统等多项先进智能制造本领。

在车身车间，纰缪精度比头发丝还细的车身外总拼工位招引了拜谒团成员的珍爱。新桥蔚来第二工场的侧围外总拼工位，不错兑现视觉无法识别到的0.05mm纰缪精度，比一根成东谈主头发丝的直径还要细。在这里，视觉系统及时监控工位情状，纪录位置偏差并自动报警，不错直不雅感受到智能制造的极致精度。

总装车间的“飞地”智能装配岛，不错说是一种智能化的极致展现。在这里，不错看到全球开创的“飞地”智能装配岛。该区域让整车装配由“活水线”变身个性化定制的独处岛屿，助力工场兑现多车型、多建立个性化定制坐褥，可兴隆在售9款车型的超359万种 个性化建立组合，翻新性破解了坐褥经由中范围化与个性化的自然矛盾。

值得珍爱的是，蔚来第二工场不仅领有埋藏于工场地下的90公里光纤组成的数字化“神经核心聚积”，还有建构在神经聚积体系上的“天工”智能制造贬责系统，这个超等“贤达大脑”亦然这座智能化工场快速传递信息并完成指令的背后微妙。因为“天工”的存在，蔚来工场的职工只需在一块数字化工位屏的率领下，手持智能化扭矩枪，就不错兑现传统工场的零部件拧紧操作。

蔚来还与行业优秀合作伙伴在汽车制造领域开展深度本领合作，聚焦汽车工场总装车间自动化率低、柔性化制造条款高档问题，积极探索东谈主形机器东谈主在蔚来第二先进制造基地总装车间的落地利用。蔚来工场引入了东谈主形机器东谈主“实训”，兑现全球首例东谈主形机器东谈主在汽车工场活水线与东谈主类和谐完成汽车装配及质料查验功课。

新桥蔚来第二工场负责东谈主殷亮走漏，“畴昔一两年咱们可能会有一个 AI 厂长，现在仍在筹建和打造的经由中，因为咱们有一个目的，畴昔70%以上的方案开首于 AI 的方案，然后用AI来指令咱们的质料和托付，这个标的咱们今后会闲适发布一些考证得胜的地点。”

“蔚来十年崛起，代表了中国汽车行业弯谈超车的速率”

在与拜谒团成员的雷同考虑会上，秦力洪先容，这几年，新动力汽车在乘用车销售里面的渗入率，一齐攀升到本年三季度突出50%，本年全年概况率在50%高下，中国每年的乘用车这几年销量平均差未几是2，100万辆，全世界这几年平均每年的乘用车8000万辆，中国占 1/ 4。那么，这2，000万辆里面有一半是电动车。

近日，稀有据统计，中国脉年累计的新动力汽车销售量突出了1000万辆。“这是什么意见呢，好意思国宇宙的乘用车一年是1300万辆，这等于咱们再造了一个好意思国市集，欧洲排第一的德国一年举座市集范围不到300万，欧洲第二英国120万辆附近，第三名意大利100万辆附近。是以，中国2，000万辆的市集范围，淌若将来有80%的车是新动力车，格外于好意思国加德国（的市集范围），这十年之间从无到有就出现了”，秦力洪讲。

新浪财经CEO邓庆旭清楚，今天走到合肥，走到蔚来工场，亦然但愿通过本体调研和对话的神气，了解一家好公司，了解新质坐褥力，了解新时期盘算的后果，也但愿能够为中国经济的发展孝顺一些贤达的力量。“本年是蔚来设立的第十年，最近刚看到蔚来公布的财报，预期了2026年兑现小目的，咱们也但愿蔚来能够肃穆地兑现这个小目的，能在造车路上越走越远”，他讲。

驰名经济学家马光远清楚，对蔚来工场的当代化进度和智能化 水平感到赞许。他认为，站在中国汽车产业发展的角度来看，蔚来用差未几十年的时刻就走到了今天，速率迥殊快，这也代表了中国汽车行业弯谈超车的速率，以后这个速率会更快，对扫数这个词全球汽车格式的更变也会更大。

亚洲视觉科技研发总监、微博财经大V陈经清楚，我方最大的获利是清亮了蔚来为何会成为一家能够长久生涯的公司。他提到，“蔚来的品牌立得尽头牢实，扫数这个词公司不是急功近利、不是去追求短期利润，而是勉力去相持品牌价值、长久操办不雅念”。

前券商首席经济学家李大霄则清楚，但愿我国新动力汽车企业愈加勉力，愈加拼搏，坐褥出更相宜用户需求的产物。在畴昔的竞争中获取先机、拔得头筹。“但愿中国的汽车能够走向全球”，他说。

谈及蔚来汽车的盈利问题，秦力洪直言，“我以为在智能电动汽车这样一个恒久伟大的赛谈里面，过早的追求盈利并分裂理。”他例如，特斯来从2003年设立，花了14、5年才兑现了盈利。“蔚来设立于今刚刚10年，咱们预测到11-12年不错盈利。”

关于寰球风趣蔚来这些年钱花到明晰那里？秦力洪也给出了谜底，他走漏，“蔚来全栈12项本领全部自研，咱们对我方的条款是不成有地点留白，不成有地点被东谈主卡脖子，差未几8个季度以来，每个季度咱们在研发上干预30多个亿，昨年研发干预占总营收的比例为24%，便是要在最要害的时候搞本领、搞研发，用真金白银买来了将来的实力。”

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