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凭借着低油耗和低维修资本的上风，柴油车曾在欧洲新车商场中占据了快要60%的份额，包括奥迪A6/Q5、良马X3/X5等豪华清闲的车型齐有柴油版块。即便在新能源汽车冉冉流行的今天，柴油车在2023年依然保合手了在欧洲商场约25%的占有率。尤其是在越野车边界，好多闻名车型如飞奔G-Class、路虎卫士、吉普牧马东说念主、丰田陆地巡洋舰、日产途乐等齐推出了柴油版，这归功于柴油发动机在低扭能源下对越野车动能的淡雅援手，比较汽油发动机，柴油机在极点路况下提供了更好的脱困智商樱井莉亚快播，因而深受越野爱好者的接待。

干系词，在中国的乘用车商场上，柴油车的礼聘并未几，尤其是在自主品牌中。原因在于柴油发动机采纳压燃神志，缸内压力大，手艺上濒临排放、振动和杂音等多重挑战。征战一台高性能的柴油发动苦衷求数亿资金和广泛手艺参预，加上测试台架和实践室的建筑，资本可能高达数十亿元。现在，唯有长城等少数自主品牌在乘用车柴油发动机的征战上有较深的手艺蓄积和合手续的资源参预。

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长城汽车在柴油机边界领有接近二十年的训戒，早在2006年便推出了国内首款柴油版乘用SUV——哈弗H3，并抑制进步其发动机的能源性能、燃油经济性和排放狂放，告成推出了多款适用于皮卡和SUV的高功率柴油发动机，在全球170多个国度受到183万用户的喜爱。

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近日，长城推出的第二代哈弗H9柴油版仍是上市，售价在23.39万至24.79万之间，标配有L2智能驾驶与四驱系统，百公里油耗为8.8升。这款车型是国内首款搭载2.4T柴油机和9AT变速箱的中大型硬派越野车。

长城为何推出这款柴油版越野车？这在哈弗H9柴油版能源总成的参数中找到了谜底。其2.4T柴油发动机最大功率为135kW，最大扭矩480N·m，低扭特色出色，尤其适合在越野的极限条款下提供强盛能源证据，进一步强化其旷野脱困智商。

除了强化越野性能，柴油版的哈弗H9也提供了优胜的燃油经济性。相较于汽油版，柴油版的百公里油耗更低，对应的燃油用度也更具竞争力，这使得其玄虚性价比接近HEV混动车型，大大镌汰了用车费本。

这款柴油发动机的优胜节油性能还归功于长城在能源手艺上的翻新，通过多项先进手艺如2000bar高压共轨系统和双切向进气说念探究，竣事了不凡的燃油雾化和快速毁掉效果，保证了低排放和高遵守。

除了发动机本人的性能外，为进一步进步能源输出和燃油效果，长城还自主研发了首款9AT变速箱。这款变速箱或者承载750N·m的宽广扭矩，提供细巧的档位切换，让发动机永远入手在高效景色下，传动效果已流畅两年获评宇宙十佳。

追念，二代哈弗H9柴油版凭借更佳的能源和经济性，为酷好越野的用户提供了理念念礼聘。这不仅是长城在清洁柴油能源手艺上的一次冲破樱井莉亚快播，亦然为广公共庭用户加多了更多用车礼聘。尤其是在全球商场内燃机依旧大行其说念的布景下，长城延续深入内燃机手艺，以得志各种化的商场需求显得尤为灵巧和前瞻。